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À défaut d’avoir des Salons de l’auto pour présenter de nouveaux véhicules, il faut maintenant se rabattre sur les Salons de l’électronique. C’est au CES de Las Vegas, c’est après-midi que RAM a dévoilé le concept de son pick-up électrique qui prendre la route en 2024.
On trouve des portières sans pilier B qui met en valeur un espace spacieux pour les occupants. Construit sur la nouvelle architecture de carrosserie sur cadre STLA, conçue spécialement pour les véhicules électriques de grande taille. Il intègre le bloc-batterie avec des panneaux aérodynamiques complets sous la carrosserie et des diffuseurs actifs. La porte médiane motorisée comprend des strapontins montés avec une section inférieure amovible permettant de multiples configurations de sièges flexibles et un passage (et dans le coffre) pouvant accueillir des objets d’une longueur maximale de 18 pieds. Ce concept est doté de quatre roues directrices avec jusqu’à 15 degrés d’articulation pour une plus grande maniabilité du véhicule.
L’habitacle utilise un espace continu de l’avant à l’arrière qui permet plusieurs configurations intérieures différentes. Si vous le souhaitez, l’accoudoir de la console centrale peut être transformé en surface de travail. Combiné aux options de sièges intermédiaires et de strapontins. Un écran tactile complet composé de deux écrans offre jusqu’à 28 pouces d’espace d’écran comme la pièce centrale d’un intérieur chargé de technologie. L’écran inférieur offre trois positions différentes en fonction de la tâche à accomplir – vue minimale, vue étendue et vue plein écran – et peut être retiré et utilisé dans différentes zones du camion. Le rétroviseur combine une technologie de pointe pour améliorer la sécurité et la commodité. Nettement plus petit que les rétroviseurs traditionnels du camion sans en compromettre l’efficacité, le rétroviseur est doté d’une gamme de technologies sophistiquées, notamment une caméra de recul intelligente avec des vues à 360 degrés, des haut-parleurs et un système d’alarme. Le toit entièrement vitré avec panneaux électrochromatiques et rails de toit intégrés est doté d’un éclairage d’ambiance commandé par la console au plafond.
Ce concept renferme aussi d’autres éléments qui amènent le véhicule dans le futur. Vous avez un Assistant virtuel alimenté par l’intelligence artificielle (IA) qui améliore l’interaction avec les utilisateurs à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule. Un avatar Ram en 3D agit comme le visage du véhicule et répond aux diverses commandes vocales des utilisateurs.
Le mode Shadow permet au véhicule vis la commande vocale de suivre automatiquement le conducteur qui marche devant le véhicule
Les Cabin Modes sont des paramètres « à bouton unique » qui permettent de régler plusieurs aspects de l’expérience de la cabine en une seule fois, en fonction du cas d’utilisation. Ils comprennent des options telles que le mode Productivité, le mode Social, le mode Fête, le mode Détente et les modes créés par l’utilisateur. Les réglages comprennent l’éclairage intérieur, la position et l’orientation du siège, l’opacité des fenêtres et des lucarnes, la suspension du véhicule, les zones sonores et le contenu de l’écran
– Affichage tête haute (HUD) avancé à réalité augmentée
– Application de stockage intelligent – une application mobile qui aide les utilisateurs à mesurer des objets pour déterminer s’ils peuvent être transportés avec leur véhicule. Pour obtenir les dimensions d’un objet, les utilisateurs peuvent scanner le code-barres du produit ou utiliser un outil de mesure intégré avec une caméra de réalité augmentée
– Contrôle de la maison intelligente – l’utilisateur peut contrôler sa maison intelligente depuis l’écran d’infodivertissement, en réglant des dispositifs tels que les lumières, les caméras, les thermostats et les systèmes de sonorisation.
– Capacités autonomes – En mode autonome de niveau 3+, le véhicule rétracte le volant pour offrir un espace supplémentaire au conducteur. Les lumières intérieures, l’afficheur tête haute, les sièges intelligents et le volant fonctionnent ensemble pour fournir au conducteur une conscience situationnelle de haut niveau.
Le Ram 1500 Revolution BEV Concept est doté d’une traction intégrale et est alimenté par deux modules d’entraînement électrique (MDE), qui sont placés à l’avant et à l’arrière du véhicule, ce qui maximise l’espace intérieur. Il est capable d’ajouter jusqu’à 160 km d’autonomie en 10 minutes environ grâce à une recharge rapide en courant continu de 800 volts à une puissance maximale de 350 kW. Comme il s’agit d’un concept, nous n’avons pas d’information sur la puissance, le couple ou l’autonomie du futur modèle de production pas plus que le prix. Souhaitons seulement que le modèle de production soit aussi beau.
Benoit Charette / Propriétaire et rédacteur en chef Benoit Charette pratique le journalisme automobile depuis 30 ans. Il est fondateur, propriétaire et rédacteur en chef de L’Annuel de l’automobile, qu’il publie depuis 2001. Il a animé les émissions RPM et RPM+ sur V et les Légendes de la route sur Historia. À la radio depuis 1986, il anime l’émission Ça tient la route et participe pour la deuxième année à l’émission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L’Annuel de l’automobile sur annuelauto.ca.
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